Jueves, 7 de marzo de 2013.
- Las compras de viviendas por parte de extranjeros vuelven a equipararse a las alcanzadas antes de la
Británicos y rusos son los que más compran y Cataluña es el lugar preferido para tener una segunda vivienda por parte de extranjeros no residentes ...más

Jueves, 7 de marzo de 2013.
- La afiliación al Régimen General en el sector de la construcción crece ligeramente en febrero aunque
El último incremento intermensual se produjo hace dos años y los afiliados repersentan hoy un 34,4% de los que había en 2007 ...más

Jueves, 31 de enero de 2013.
- Fomento prevé sacar a concurso proyectos de carreteras por valor de 600 millones
Según Expansión, el ministerio de Pastor dispone de una decena de proyectos listos para sacar a concurso que supondrán una inyección de recursos urgentes para el sector ...más

Jueves, 22 de noviembre de 2012.
- Los cambios regulatorios de 2012 deberían poner punto y final al stock inmobiliario, según un
El impulso del mercado del alquiler, la eliminación de los incentivos fiscales a la propiedad o la creación de una entidad gestora de activos inmobiliarios problemáticos persiguen constituir un paso positivo para aspirar ...más

Jueves, 15 de noviembre de 2012.
- La venta de vivienda repunta un 0,9% en el mes de septiembre propiciado por el fin de la reducción
La mayor parte de las viviendas transmitidas por compraventa durante el noveno mes del año, en concreto el 87,2%, fueron de renta libre ...más

Jueves, 8 de noviembre de 2012.
- Siete constructoras españolas figuran entre las 50 primeras compañías europeas del sector, según un
La diferencia de volumen de negocio respecto a las rivales francesas, líderes en el continente, se estrecha por la vía de la diversificación hacia nuevos mercados ...más

Jueves, 1 de noviembre de 2012.
- Pastor asegura que las empresas españolas se han convertido en referencia mundial en el sector de
Durante su visita a la India ofrece todo el apoyo institucional del Gobierno a las empresas españolas para acceder a los proyectos que se van a desarrollar en el país asiático ...más

Jueves, 18 de octubre de 2012.
- Emuvyssa cancela su única gran obra para 2013 y se encomienda a la venta de suelo
En los presupuestos para el próximo año su mayor previsión de ingresos son por unos terrenos industriales junto a la Carretera de Córdoba ...más

Martes, 16 de octubre de 2012.
- El Gobierno dejará de financiar viviendas de protección oficial
El Ministerio de Fomento admite que ya no tiene sentido seguir financiando la construcción de estos pisos por la escasez de recursos y el ingente stock ...más

Jueves, 11 de octubre de 2012.
- El número de visados para rehabilitación de viviendas desciende un 20% en los siete primeros meses
El impulso a esta actividad es una de las líneas estratégicas del nuevo Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda que presentó recientemente el Gobierno ...más

Jueves, 11 de octubre de 2012.
- Tras año y medio en negativo, la compraventa de viviendas aumenta un 3% en el mes de agosto
Las operaciones sobre inmuebles de obra nueva son las que registran mayor subida, al superar un 6,2% las transacciones registradas en 2011 ...más

Jueves, 11 de octubre de 2012.
- El sector de áridos pone en marcha un plan para mejorar la rentabilidad y combatir la competencia
Se pretende mejorar la imagen del sector a través de buenas prácticas en materia de medio ambiente y prevención de riesgos laborales ...más

Miércoles, 10 de octubre de 2012.
- CCOO y UGT impulsan una plataforma en defensa de la actividad en el sector de la construcción
Las federaciones de Construcción, Madera y Afines de CCOO-A (Fecoma) y de MCA UGT-A pondrán en marcha una plataforma en defensa de la actividad en la construcción y para elaborar un manifiesto con sus razones y ...más

Miércoles, 12 de septiembre de 2012.
- La Comisión Europea propone una “Estrategia para una competitividad sostenible del sector de la
Subraya el importante papel que el sector debe desempeñar en los próximos diez años y considera prioritario atraer a los jóvenes a las profesiones de la construcción ...más

Lunes, 10 de septiembre de 2012.
- La venta de viviendas aumenta un 15,6% en el segundo trimestre del año
Sin embargo, la compraventa cae un 11,6% frente al mismo periodo de 2011 ...más

Martes, 4 de septiembre de 2012.
- La construcción alcanza un nuevo record negativo en el número de afiliados a la Seguridad Social
En un año ha desaparecido más de 210.000 afiliados al Régimen General y 1.179.546 desde enero de 2007 ...más

Miércoles, 1 de agosto de 2012.
- Granada acogerá el Congreso Iberoamericano de Control de la Erosión y los Sedimentos
Lugar Tendrá lugar del 1 al 4 de octubre en el Palacio de Congresos y Exposiciones ...más

Miércoles, 1 de agosto de 2012.
- Los constructores dan la voz de alarma por los incumplimientos del Plan OLA
Paralización Ceacop denuncia que el pago de las actuaciones desarrolladas sigue estancado ...más

Miércoles, 1 de agosto de 2012.
- El AVE entre Antequera y Granada construye su futuro
Situación De los algo más de 120 kilómetros que conforman la línea, se han finalizado 34, otros 70 están en obras y 18 kilómetros están por comenzar. ...más

 

 

El AVE entre Antequera y Granada construye su futuro

Situación De los algo
más de 120 kilómetros
que conforman la línea,
se han finalizado 34,
otros 70 están en obras
y 18 kilómetros están
por comenzar.


La Línea de Alta Velocidad
Antequera–Granada forma parte
del Eje Transversal de Andalucía,
cuya construcción se ha repartido
entre la Junta de Andalucía,
que construirá el tramo Sevilla–
Antequera, y el Ministerio de
Fomento, que, a través de Adif, realizará
el trazado hasta Granada.
Es una infraestructura que permitirá
la conexión directa por alta
velocidad de Granada con Málaga,
Córdoba, Sevilla, Madrid y otras ciudades
españolas. El ahorro en tiempos
de viaje entre todas estas ciudades
será signifi cativo. Además de
conectar Granada con el resto de
comunidades contribuirá, en gran
medida, a potenciar y mejorar la
articulación interna de Andalucía.
Tramos
La Línea de Alta Velocidad
Antequera-Granada posee una
longitud algo superior a los 120
kilómetros, parte de la estación
Antequera-Santa Ana y concluye
en Granada. La construcción de
esta infraestructura se ha dividido
en 16 proyectos independientes,
además de la integración ferroviaria
de la ciudad de Granada y tres
estaciones en los cascos urbanos
de Antequera, Loja y Granada.
Según los datos aportados
por Adif y actualizados a junio de
2012, de los 16 tramos que conforman
la línea, uno se encuentra
ya en funcionamiento, cinco
están acabados –27 kilómetros–,
siete tramos se encuentran en
obras –70 kilómetros– y otros
tres están pendientes de licitación
–18,3 kilómetros–. Asimismo,
la integración del ferrocarril en
Granada está en fase de redacción,
mientras que las tres estaciones
proyectadas en Antequera,
Loja y Granada se encuentran en
diferentes fases de proyecto.
Haciendo un recorrido de
Antequera a Granada, la línea
comienza con el tramo Nudo
de Bobadilla Fase 1, el cual fue
adjudicado a la UTE Peninsular
de Contratas-Sogeosa-Mipelsa y
está en obras desde noviembre de
2010. El estado de ejecución a día
de hoy es del 52,97 por ciento.
Sigue el tramo Nudo de
Bobadilla Fase 2, adjudicado a
la UTE Eiff age-Imathia. Las obras
comenzaron en abril de 2011 y
se encuentran al 64,73 por ciento
de ejecución.
El tramo Nudo de Bobadilla-
Antequera fue adjudicado a la UTE
Vías-Guamar (la UTE inicial estaba
integrada por Vías-Bluesa-Guamar).
Las obras comenzaron en el mes
de junio de 2011 y un año después
están al 24,57 por ciento.
Antequera-Peña de los
Enamorados es el siguiente tramo
en este recorrido. Fue adjudicado
a la UTE Acciona-Torrescamara. Las
obras comenzaron en diciembre
de 2010 y actualmente están al
47,18 por ciento de ejecución.
Los cuatro siguientes tramos
del recorrido se encuentran
ya fi nalizados. Se trata del trazado
Peña de los Enamorados-
Archidona, ejecutado por la UTE
Azvi-Dragados-Tecsa; Archidona-
Arroyo de la Negra, ejecutado por
la UTE Dragados-Tecsa; Arroyo de
la Negra-Arroyo de la Viñuela, ejecutado
por Coprosa; y Arroyo de
la Viñuela-Quejigares, ejecutado
por la UTE Dragados-Tecsa.
A continuación encontramos
otros tramo en obras, el que discurre
entre Quejigares y la Variante
de Loja, adjudicado en marzo de
2012 a la empresa Azvi. Los trabajos,
iniciados recientemente, solo
se encuentran al 0,64 por ciento
de ejecución.
Los tres siguientes tramos,
Variante de Loja. Riofrío, Variante
de Loja. A-92, Variante de Loja-
Valle del Genil, tienen aprobados
sus correspondiente proyectos
constructivos y están pendientes
de ser licitados.
A continuación, el tramo Valle
del Genil-Tocón está en funcionamiento
en ancho ibérico, realizado
por la Junta de Andalucía.
El tramo Tocón-Valderrubio
fue adjudicado a la UTE Comsa-
Vera Construcciones, que comenzó
las obras en mayo de 2008. En
la actualidad está ejecutado al
95,62 por ciento, muy próximo a
su fi nalización.
Valderrubio-Pinos Puente es
otro de los tramos fi nalizados.
Fue adjudicado a la UTE Sando-
Iberovias, que comenzó los trabajos
en abril de 2007 y los fi nalizó
en 2012.
El tramo Pinos Puente-
Granada, adjudicado a la UTE
Isolux Corsan-Vimac, comenzó a
ejecutarse en abril de 2010. El
estado de ejecución de las obras
es del 53,12 por ciento.
Por último, el tramo de integración
en Granada, de 2,6 kilómetros,
está en fase de redacción de proyecto
por parte de Acciona Ingeniería-
Estudios Pereda 4. También está
pendiente del Estudio Informativo,
en redacción por la DGIF.
Descripción de la Línea
La Línea de Alta Velocidad
Antequera-Granada se ha diseñado
para una velocidad máxima de
300 km/h, en doble vía de alta
velocidad con ancho internacional
y para tráfi co de viajeros.
Discurre por las provincias de
Málaga y Granada, con una longitud
aproximada de 126 kilómetros.
La línea se inicia en las cercanías
de la estación de Antequera-Santa
Ana, de la Línea de Alta Velocidad
Córdoba–Málaga. Al mismo tiempo
se contempla una segunda
unión en las cercanías del túnel de
Gobantes, para permitir la comunicación
directa entre las ciudades
de Granada y Málaga.
En el vértice de estas dos
conexiones está Antequera, lugar
donde se ha previsto construir
una nueva estación del mismo
nombre.
Posteriormente, el trazado
avanza hasta Granada, sensiblemente
paralelo a la Autovía A-92
y por un relieve generalmente
accidentado que obliga a construir
viaductos y túneles de cierta
relevancia.
Casi 17 de los cerca de 23
kilómetros del trazado que discurren
por viaductos y túneles
se sitúan en el tramo central, de
unos 50 kilómetros, situado entre
Antequera y el valle del río Genil.
Muchas de las principales estructuras
de ingeniería se ha proyectado
con objeto de preservar el
entorno medioambiental.
Aquí se levantan los dos viaductos
más largos de la línea, el
viaducto de Archidona (3,1 kilómetros)
y el del río Guadalhorce
(2,5 kilómetros), al igual que los
dos túneles de mayor longitud,
el bitubo de Quejigares (3,3 kilómetros),
que ha sido perforado
mediante tuneladora, y el de
Archidona (1,1 kilómetros).
Otras estructuras singulares
son los viaductos sobre la A-92-
Arroyo de la Negra (401 metros) y
sobre el Arroyo de la Viñuela (343
metros).
El paso por la comarca de Loja
se desarrolla en un entorno medioambiental
sensible y de gran complejidad
técnica en el que destaca
la presencia de un acuífero que
suministra agua a la localidad lojeña.
El trazado de la Variante de Loja
evita la afección al acuífero a través
de un nuevo recorrido al sur de la
ciudad y de la autovía A-92 que
discurre por la ladera de la sierra de
Loja e incluye varios kilómetros de
túneles y viaductos para evitar las
afecciones medioambientales.
En esta variante se construirá la
segunda estación de la línea.
A partir de aquí, el relieve se
vuelve más suave hasta alcanzar la
ciudad de Granada.
La entrada del ferrocarril se va
a realizar con un nuevo trazado en
variante que incluirá el tramo fi nal
de la línea convencional Moreda-
Granada. Esto permitirá recuperar
el pasillo ferroviario actual de dicha
línea, que plantea problemas de
permeabilidad urbana.
El tramo de Integración
Ferroviaria en Granada tiene una
longitud aproximada de 2,6 kilómetros
y contempla el soterramiento
de vías y una nueva estación
ferroviaria de viajeros que se
alzará sobre los terrenos donde
está ubicada la actual. El arquitecto
Rafael Moneo es el encargado
de realizar el proyecto de la
nueva estación.
El edifi cio se construirá en
superfi cie disponiéndose en su
fachada principal el trazado del
Metro Ligero que ejecutará la
Junta de Andalucía, lográndose
así una completa intermodalidad
entre las redes ferroviarias urbanas
e interurbanas.

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